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高空长航时化

早期的***滞空时间短，飞行高度低，侦察监视面积小，不能连续获取信息，甚至会造成情报“盲区”，不适应现代的需要。为此，美国陆队研制了“蒂尔”II超高空，长航时***。

空中预警化

美军认为，21世纪的空中侦察系统主要由***组成。美军计划用预警***取代E－3和E－8有人驾驶预警机，使唤其成为21世纪航空侦察的主力。

应用领域：电力巡检工作原理：装配有高清数码摄像机和照相机以及GPS定位系统的***，可沿电网进行定位自主巡航，实时传送拍摄影像，监控人员可在电脑上同步收看与操控。推荐理由：采用传统的人工电力巡线方式，条件艰苦，效率低下，***的电力巡查工偶尔会遭遇“被狗撵”“被蛇咬”的危险。2013年11月，中国民用航空局（CA）下发了《民用无人驾驶航空器系统驾驶员管理暂行规定》，由中国AOPA协会负责民用***的相关管理。***实现了电子化、信息化、智能化巡检，提高了电力线路巡检的工作效率、应急抢险水平和供电可靠率。而在山洪暴发、灾害等紧急情况下，***可对线路的潜在危险，诸如塔基陷落等问题进行勘测与紧急排查，丝毫不受路面状况影响，既免去攀爬杆塔之苦，又能勘测到人眼的视觉死角，对于迅速恢复供电很有帮助。

千里眼航空-反制***系统立体组网，多层次探测预警。尽早感知***集群的攻击威胁，是组织实施反***“蜂群”作战的前提条件。1996年3月，美国国家航空航天局研制出两架试验机：X－36试验型无尾无人战斗机。如实施纵向多层探测，在***集群的来袭方向上分层配置远程、中程和近程雷达，分别负责探测***集群的母机、监视进入防御范围内的***集群，识别跟踪“低、慢、小”目标；实施平面组网探测，将不同体制、频段和工作模式的地面雷达，通过网络化通信链路组成雷达网，统一管理、调配、协力探测，实现对***“蜂群”目标的广域覆盖、无缝监视和多点观察；实施垂直立体探测，将预警机、长航时***和系留浮空器编队组网，发挥预警机探测范围广、长航时***接续能力强、系留浮空器滞空时间长的优点，对***集群进行垂直方向上的自上而下无盲区探测。