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(1) 禁飞区位置欺骗   因为政策或保护人身财产安全方面的需要，世界各地的***在主要的城市、机场都设置了禁飞区。从DJI***坠落事件之后，大多数***在禁飞区是不能起飞的，即使是到达了禁飞区也会自动降落。

(1) 轨迹欺骗   则针对有些***支持航点飞行，即先在地图上选点，***会沿着选定的点飞行。这样的功能同样是基于GPS定位的。所有进入本机型覆盖范围内的***均无法获取定位信息，同时***与地面控制器之间的控制信号和图像传输信号均被切断，迫使***降落。当***朝着下一个选定的地点飞行的时候被假造的GPS地点欺骗后，很明显***就会背叛飞行的轨迹朝着被欺骗位置和下一个选***位置连线的方向飞行，直到到达选***。

地面接收系统的软件 Green Ear 是专门设计的可用于上述监测检测数据接收、、 显示、 处理、 报告并向云端上传的***软件，它与通用飞控软件 Mission Planner 相结合， 在获取飞行路径规划及***飞行姿态数据的基础上加我司的气体检测设备的实时浓度值进行数据分析融合， 并支持多探测器同步数据回传和处理功能。数据分析平台， 主要功能应包括实时数据展示、 历史数据查询、区域的 GPS 经纬度、 时间等信息同步传回地面接收系统。双光吊舱双光相机QLY-SG18QLY-sg18一款集成18倍光学变焦可见光，19mm定焦热成像，高精度***三轴增稳变焦双光一体系统，采用高精度编码器FOC控制方案，具有稳定性高、体积小、重量轻、功耗低的特点。

反观***，在反***领域，目前还没发现***于监测民用黑飞***的大型设备的厂商，大多数监测领域的研发都是中航或者军方在做，民用消费级***的监测管理系统很少，大多数反制***企业都在做***阻拦器相关设备。

目前，各国均大力发展反“黑飞”***技术，目前，各国研发的反***技术，总体上可以分为三大类。

一是直接摧毁类反***系统

二是干扰阻断类反***系统。

三是监测控制类反***系统。