植保***厂家品质售后无忧

说到底，航模电池体量不够！

传统航模锂电池使用低成本材料和便宜的生产工艺，导致良品率非常低！

加上航模电池需求量达不到大规模生产的量，电池半人工生产造成普遍的良品率低于80％。

换句话说：***圈子其实用了十几年偷工减料造成的残次品电池。

2

什么是植保***电池的未来？

随着植保***行业的发展，植保***的药电配套技术已达成了共识：既一壶药喷完，电池刚好用完。而植保飞机即使10L的小飞机起飞重量也会达到20KG左右，电池重量一般占到20％左右。

因此与传统航模电池相反，能量密度并非植保电池应该追求的方向。

不由发问，植保***电池追求什么？

性能检查

植保机作业前、作业后对飞机的动力系统和链路系统进行检查和保养，是保证飞机稳定作业的必要功课。

动力系统的检查和保养主要涉及螺旋桨、电机等零部件。用户需要养成作业前后检查螺旋桨是否有破损和裂纹，正反桨是否安装正确，电机在转动时是否有杂音或阻力的习惯。如发现，应该及时更换，避免飞机在作业中因动力系统问题发生故障。

整机链路系统的检查主要是查看***链路是否完整、接线是否良好，避免***内部线材的松动和接触不良导致故障发生。

部件换新

在长时间、高强度的作业后，植保***的一些零部件可能会出现损坏、老化，影响作业效率和效果，甚至带来安全风险隐患。这个时候，用户可以考虑对一些零部件进行更换。

如更换桨叶垫片，可以避免因垫片老化、磨损而导致桨叶在电机上不平的现象，从而增强***飞行的稳定性；从零度的寒冬，飞到四十度的酷暑，几次材料大变，几十块打样实验，几百次满载极限飞行，几千次充放实验，目的就是为了实现：。更换脚架减震套，可保证飞机降落时的缓冲作用，避免强烈的震动导致***的损坏。更换软管及卡箍，可保证喷洒系统中药液运输通道的畅通，避免因使用时间过长而导致的卡箍老化松动……

国内植保***一出现就面临着本行业竞争和地面机械竞争的双重压力，个别企业急于求成，直接采用互联网行业的***引流量模式，甚至是免费模式，把作业价格降到点。

如新疆棉花打药只有75元/hm2，在绝大部分地区，水稻、小麦等作业的收费都在150元/hm2以内。这样做的结果是没有作业规模就不能挣钱，而要大面积作业就要提高作业速度，速度快了作业效果又会差。

在很多行业，价格是对企业保护，如果价格体系崩溃了，再想重新构建就需要漫长的时间和机会。在这个意义上，植保***作业市场上已经有些先天不足。